隨著興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段等線路相繼開通運營，很多革命老區(qū)縣也正式接入全國鐵路網(wǎng)，2021年，全國又有25個縣結(jié)束不通鐵路歷史，復(fù)興號歷史性實現(xiàn)對31個省區(qū)市全覆蓋，這不僅是鞏固拓展了脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興的有效銜接，更讓鄉(xiāng)村交通更加高效、方便，讓鄉(xiāng)村振興跑出“加速度”。

制定方案，把好建設(shè)“方向盤”。2021年，在鐵路覆蓋率提升的同時，鐵路鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接工作方案的制訂讓全國鐵路覆蓋建設(shè)有了更準確的方向，推動了不少貧困地區(qū)的鐵路建設(shè)，讓鐵路覆蓋與鄉(xiāng)村振興的結(jié)合更加緊密，把握好發(fā)展的“方向盤”，讓貧困地區(qū)與發(fā)達地區(qū)銜接更加緊密，方向更加有力。

持續(xù)優(yōu)化，按下奔跑“加速鍵”。值得注意的是，鐵路大覆蓋的同時還持續(xù)優(yōu)化脫貧地區(qū)客運列車的開行，不僅發(fā)揮了鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，更是讓“慢火車”運行指出的群眾出行更方便，生活更優(yōu)化。小慢車繼續(xù)著它的使命，穿行各站，滿載著生活的希望，主力沿線群眾的幸福生活。慢車不慢，反而讓貧困地區(qū)群眾的生活跑出振興的“加速度”。

嚴格落實，踩好發(fā)展“加油門”?！八膫€不摘”和主動幫扶政策的落實，不僅充分發(fā)揮了鐵路消費市場的資源優(yōu)勢，更是加大力度帶動了貧困地區(qū)的產(chǎn)品消費水平提升，幫扶措施更加有效、可行，業(yè)態(tài)發(fā)展良性循環(huán)，貧困地區(qū)的產(chǎn)業(yè)也更加可持續(xù)性發(fā)展，鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入“加油”模式，帶動群眾生活富裕。（李立）