中老跨境鐵路班列實(shí)現(xiàn)往返雙向開行,1月24日，首列回程中老鐵路（萬象-成都）國際班列成功運(yùn)抵成都國際鐵路港。這列滿載2400噸老撾等地鋅精礦的中老班列從老撾萬象南站出發(fā)，通過云南磨憨鐵路口岸駛回成都，這是成都開通中老班列以來的首趟回程直達(dá)班列，標(biāo)志著中老跨境鐵路班列實(shí)現(xiàn)往返雙向開行。

在全球供應(yīng)鏈緊張的背景下，通過中老鐵路，運(yùn)輸時(shí)效大大提升。以前，鋅精礦大多通過海運(yùn)從歐洲和南美洲進(jìn)口，中老鐵路的開行拓展了鋅精礦這類高附加值貨物的運(yùn)輸渠道，企業(yè)的選擇更多了。該運(yùn)輸模式對比海運(yùn)方式，可為企業(yè)節(jié)省一半以上的運(yùn)輸時(shí)間，有效降低運(yùn)輸成本，為中老雙邊貿(mào)易合作提供新的路徑選擇，同時(shí)也為下一步通過鐵路進(jìn)行陸地直聯(lián)，創(chuàng)造新戰(zhàn)略出海通道打下基礎(chǔ)！

目前，成都已逐漸構(gòu)建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。未來，成都國際鐵路港將不斷推進(jìn)成都至老撾國際班列“周周班”的常態(tài)化開行，有效助力成都國際鐵路港拓展南向國際鐵路通道，帶動(dòng)本地企業(yè)加快融入中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，構(gòu)建成都-老撾常態(tài)化合作機(jī)制。

中老跨境鐵路雙向貨運(yùn)班列的開行，將助力“一帶一路”倡議和中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，為進(jìn)出口貿(mào)易注入新活力，使貿(mào)易鏈進(jìn)一步深化，讓我國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)交流更為暢通。同時(shí)，政策紅利意味著中老關(guān)稅減讓，釋放雙邊貿(mào)易貨物的合作機(jī)遇，將極大激發(fā)中國與東盟等國家跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心的打造。

在全球供應(yīng)鏈緊張的背景下，通過中老鐵路，運(yùn)輸時(shí)效大大提升。目前，成都已逐漸構(gòu)建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。切實(shí)幫助符合條件的外貿(mào)企業(yè)享利受惠,，提供更好更便捷的運(yùn)輸通道。