截至今年12月12日，廣西中越班列開行6年來，累計開行1080列，共運(yùn)送進(jìn)出口貨物60萬噸，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國、越南等東盟國家，搭建起中國與東盟國家間貿(mào)易往來的“快車道”。 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)中越經(jīng)貿(mào)新通道。廣西與越南陸海緊密相連，湘桂鐵路直通邊境口岸憑祥。為更好地服務(wù)中越經(jīng)貿(mào)，發(fā)揮“南寧渠道”作用，推動對外經(jīng)貿(mào)合作走深走實，鐵路部門持續(xù)推動中越跨境集裝箱貨物列車高質(zhì)量開行，6年來，累計開行1080列，共運(yùn)送進(jìn)出口貨物60萬噸，為中越兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來提供了強(qiáng)勁動能。 2017年11月底，廣西首趟中越班列從南寧國際鐵路港駛向越南河內(nèi)。6年來，鐵路部門重點從優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高通關(guān)效率、實施運(yùn)價下涪提升服務(wù)質(zhì)量等方面著手，不斷提升中越班列開行質(zhì)量，南寧至越南河內(nèi)運(yùn)輸時間從原來最快20多個小時縮短至14.5小時，降低物流成本、縮短貿(mào)易周期作用明顯。 有效拓展貿(mào)易半徑，架起中國—東盟貿(mào)易“金橋梁”。近年來，在中越班列助力下，廣西與越南的跨境水果貿(mào)易十分興旺，友誼關(guān)口岸成為中國最大陸路水果進(jìn)出口口岸，榴蓮、山竹等越南特色水果深受中國消費者喜愛。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個盛20多個地市，貨物品名由過去205個拓展至工業(yè)機(jī)械、科技產(chǎn)品、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國、越南等國家。中越班列已經(jīng)日益成為中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來的“直通車”，推動著中國與東盟國家共贏發(fā)展步伐不斷向前。 貴州黃桶至廣西百色鐵路的開工建設(shè)，也將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建貴州北部通江達(dá)海的便捷大通道，讓中越班列有能力服務(wù)我國西部更多地區(qū)，促使了沿線地區(qū)投資合作、文化交流、互利共贏更加深入。