印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日14時(shí)，雅萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)隧道——6號(hào)隧道順利貫通。這標(biāo)志著全線又一重點(diǎn)控制性工程取得重大進(jìn)展，為雅萬(wàn)高鐵建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

雅萬(wàn)高鐵6號(hào)隧道由中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體成員中國(guó)中鐵三局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，全長(zhǎng)4478米，位于萬(wàn)隆西北側(cè)普瓦卡達(dá)境內(nèi)，屬于低山丘陵區(qū)。隧道地質(zhì)為早期火山噴發(fā)堆積而成的黏土、泥巖、火山角礫巖，且隧道內(nèi)地下水位高，隧道上方長(zhǎng)距離穿越淺埋層，施工難度較大。

自2018年8月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)中鐵股份有限公司印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部根據(jù)不同地段特點(diǎn)，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、增設(shè)鎖腳、邊墻注漿等多種工法，保證了施工進(jìn)度和安全。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，項(xiàng)目部采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)防疫管理，保障職工身體健康，合理安排施工進(jìn)度，做到了防疫、施工兩不誤。3年多來(lái)，項(xiàng)目部還累計(jì)聘用當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)人員1200多名，培養(yǎng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人26名，為沿線15個(gè)村莊修建便道11.2公里，贏得廣泛好評(píng)。

截至2021年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里、穩(wěn)居世界第一，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司積極與其他國(guó)家和地區(qū)分享中國(guó)豐富的鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，著力推動(dòng)鐵路“走出去”。作為中國(guó)鐵路“走出去”的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵施工進(jìn)展順利。截至目前，全線13座隧道已有11座貫通，土建工程量完成90%以上，橋梁樁基、承臺(tái)、墩身施工接近尾聲，制梁、架梁均已完成設(shè)計(jì)總量的七成以上，站房、鋪軌、站后“四電”工程等穩(wěn)步推進(jìn)。

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，線路全長(zhǎng)142.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

王召杰 曾令晴