10月26日，由中國中鐵電氣化局集團承建的渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專業(yè)首條接觸線在姚家院子隧道成功架設(shè)，標志著渝廈高鐵重黔段“強電”工程進入施工“沖刺”階段。

在施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場負責人的一聲指令，接觸網(wǎng)恒張力架線車以每小時4公里的速度勻速前行，進行恒力架設(shè)，以此確保接觸網(wǎng)導線不會出現(xiàn)硬彎和硬點，防止列車在高速行駛過程中產(chǎn)生拉弧和火花現(xiàn)象。歷經(jīng)近45分鐘的緊張作業(yè)，順利完成了首條長達1360.25米的接觸線架設(shè)任務(wù)。

接觸線堪稱高鐵列車運行的“生命線”，它對列車運行速度和供電質(zhì)量起著決定性作用。為了高質(zhì)量地完成接觸線架設(shè)工作，并為后續(xù)施工發(fā)揮首件引領(lǐng)示范作用，項目部精心制定了《接觸線架設(shè)專項施工方案》，對恒張力架線車的架設(shè)流程進行了細致梳理和全面預演。同時，提前向全體人員做好安全技術(shù)交底工作，積極貫徹落實國鐵集團智能建造技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要求?；谶^往項目經(jīng)驗以及渝廈高鐵重黔段項目的實際情況與特點，項目部應(yīng)用了新一代接觸網(wǎng)腕臂預配全自動生產(chǎn)線和全自動吊弦加工平臺，將智能測量、智能預配、智能安裝等技術(shù)應(yīng)用于高鐵供電系統(tǒng)施工的全過程，持續(xù)提升安裝精度與施工效率，為渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專業(yè)后續(xù)的各項施工工序提供堅實保障。(王子榕)