8月13日，隨著最后一趟列車駛入合肥南站，上海鐵路局合肥高鐵基礎設施段經(jīng)過8小時的奮戰(zhàn)，成功完成了合福高速部分區(qū)段列控系統(tǒng)改造Ⅱ級主體施工。列控系統(tǒng)全稱為“列車運行控制系統(tǒng)”，是實現(xiàn)列車間隔控制和速度控制，保障高鐵及旅客列車高效運行的重要手段之一，其包括車載設備和地面設備，被譽為高鐵列車運行的“神經(jīng)中樞”，這項工程的順利完成，為合福高速的安全運行奠定了更為堅實的基礎！

時間緊迫 任務艱巨：一場33天的“鐵路攻堅戰(zhàn)”

自7月11日起，施工團隊僅有33天完成這項復雜的系統(tǒng)升級。本次改造涉及3個車站，工程量大，技術要求高。此次施工共計投入589名人次，劃分17個作業(yè)小組，作業(yè)內(nèi)容涉及上海電務段、南京電務段、合肥電務段、合肥站、蕪湖車務段等兄弟單位配合，展現(xiàn)了施工牽涉范圍廣。列控系統(tǒng)作為高鐵運行的"神經(jīng)中樞"，其性能直接關系到列車安全，容不得絲毫疏忽，為此，合肥高鐵基礎設施段科學調(diào)度，合理安排每一個工序，分秒必爭，日夜輪班作業(yè)成為常態(tài)，每個人都在自己的崗位上全力以赴打好這嘲鐵路攻堅戰(zhàn)”。

精心籌劃 協(xié)同作戰(zhàn)：一次升級改造的"全面部署"

合福高鐵列控系統(tǒng)的升級改造是一項復雜而嚴謹?shù)墓こ蹋枰艿囊?guī)劃和強大的團隊協(xié)作。為確保13日升級施工順利進行，段技術部門在升級前的關鍵階段，團隊進行了10次室內(nèi)仿真試驗，這些試驗不僅是簡單的測試，更是一個不斷改進和完善的過程。從局部到整體，技術人員逐步擴大試驗范圍，細致分析每一個環(huán)節(jié)，為實際施工積累了寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)支持。8月13日當天，段組織63名經(jīng)驗豐富的干部職工，分成17個專業(yè)小組，采取了"劃小試驗單元"的策略，這種方法讓工作人員能夠更加專注于細節(jié)，確保每一處改造都精準無誤。同時，各小組之間保持密切溝通，實現(xiàn)信息的實時共享和快速反潰

炎炎夏日 暖心關懷：一份高溫中的"鐵路情懷"

合福高鐵列控系統(tǒng)升級恰逢暑運高峰，這給原本就緊張的工程增添了額外的挑戰(zhàn)。為激發(fā)全段干部職工“戰(zhàn)暑運、保安全、促增收”的積極性和主動性，防止夏季高溫中暑，切實保障廣大職工的身體健康，段主要領導干部將關懷送到施工一線，為堅守崗位的職工送清涼、送健康、送問候。除了物質(zhì)上的支持，他們還通過面對面交流，了解職工的工作和生活狀況，認真聽取一線員工的意見和建議，及時解決實際困難，有效提升了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。這種"送清涼、送健康、送問候"的暖心行動，不僅體現(xiàn)了對職工的人文關懷，也為高溫下的施工工作注入了新的動力，讓每一位參與升級工程的職工都感受到了組織的溫暖，激發(fā)了他們克服困難、圓滿完成任務的決心。

此次合福高鐵列控系統(tǒng)的成功升級，不僅僅是一次技術的革新，更是中國高鐵精神的生動寫照。它展示了中國鐵路人面對挑戰(zhàn)時的勇氣和智慧，彰顯了我國高鐵事業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、不斷進步的強大動力。（許琪）