長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，在全國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次考察長三角三省一市，親自謀劃、親自部署、親自推動長三角一體化發(fā)展重大國家戰(zhàn)略。為了加快打造“軌道上的長三角”，推進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，高鐵發(fā)揮著綜合交通運輸體系中的骨干作用，提供了強有力的運輸支撐保障。

2023年，安徽省不斷找機會、謀布局、抓落實，高速鐵路得到迅猛發(fā)展。前不久杭昌高鐵黃昌段的開通運營，有效促進皖贛兩省的經(jīng)濟、文化交流，形成連接眾多名城、名鎮(zhèn)的世界級黃金旅游線?，F(xiàn)如今，高鐵已成為安徽高質(zhì)量發(fā)展的一張亮麗名片。

近日，安徽省人大代表、望江縣縣長李木林提出，為加速融入長三角一體化發(fā)展，望江縣亟需加快推進宿望宣城際鐵路的進程。宿望宣城際鐵路是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，根據(jù)原規(guī)劃方案，線路全長約320公里，設(shè)計時速250公里。全線擬設(shè)宿松東站、望江站、東至西站、石臺站、黃山西站、涇縣站和宣城西站等7座車站。宿望宣城際鐵路已被列入“十四五”“軌道上的安徽”建設(shè)重點工程開展前期調(diào)研。目前，望江長江公鐵大橋可行性研究報告已委托中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司進行編制，正在推進大橋工程可行性研究。

宿望宣鐵路一經(jīng)開通，將結(jié)束望江縣無鐵路的歷史，形成一條長三角間較為順直的快速鐵路客運通道，使得安徽與長三角地區(qū)之間的人員和物流流動更為便捷，高鐵的快速、高效特性有助于加強區(qū)域內(nèi)的一體化合作。

宿望宣鐵路的修建，將有效地促進整個長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的落實，形成協(xié)同效應(yīng)，共同推動區(qū)域內(nèi)的城市經(jīng)濟、科技和文化的發(fā)展，使得沿線城市旅游資源的開發(fā)利用從“小碎步前進”變成“邁開腿奔跑”，為皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)添磚加瓦，用飛馳的高鐵來跑出鄉(xiāng)村振興的加速度。

一條條高鐵線路不僅僅是簡單連接了兩個城市，而是將兩個城市之間的優(yōu)勢與特色加以融合，形成一種合力，從而達到“一加一大于二”的效果。宿望宣鐵路既推動了安徽省內(nèi)的健康發(fā)展，又為長三角地區(qū)“手拉手、齊步走”提供動力。

一趟趟高鐵帶來的不僅僅是簡單的出行，它會載著歸家的孩童，放假的學(xué)生，兌現(xiàn)承諾的兄弟，為生活打拼的人，奔向不同的目的地，充當(dāng)不同的身份。高鐵或許承擔(dān)不起他們的夢想，但它一定能承載普通人的希望。

期待在不久的將來，長三角鐵路能夠有新的突破，讓高鐵這一強勁引擎，助力長三角地區(qū)在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中走在前列，跑出長三角一體化的時代新篇。

（上電無錫車間劉以恒）