5月10日，在昌景黃高鐵南昌東站的施工現(xiàn)場(chǎng)，車站“霞鶩齊飛”的造型頗為壯觀。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”都是新時(shí)期我國(guó)重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而建設(shè)長(zhǎng)江中游城市群又是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要內(nèi)容。江西和安徽作為長(zhǎng)江中游重要組成部分，加強(qiáng)兩地的連接、聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)兩地共同發(fā)展，對(duì)國(guó)家實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。昌景黃高鐵將為贛皖兩地開(kāi)辟一條新的通道，對(duì)兩省沿線市縣將具有重要促進(jìn)作用。昌景黃高速鐵路的建設(shè)，滿足了構(gòu)建贛中地區(qū)至長(zhǎng)三角地區(qū)快速客運(yùn)通道的需要；滿足了提升既有皖贛鐵路運(yùn)輸能力。

昌景黃高鐵，既是滬昆高鐵和京福高鐵的連接線，是在 “八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，擴(kuò)大覆蓋中部地區(qū)的重要鐵路，打通了皖南國(guó)際旅游文化示范區(qū)與鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速通道；同時(shí)又東聯(lián)正在建設(shè)的杭黃客專，為浙皖贛三省開(kāi)辟了一條新的大通道。一旦這些鐵路的建成，將使得鐵路運(yùn)輸從限制性逐漸向適應(yīng)性和適度超前性轉(zhuǎn)變，形成滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運(yùn)分流通道，有效解決遠(yuǎn)期滬昆鐵路通道能力緊張問(wèn)題，將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障和支持，對(duì)于完善滬昆鐵路通道具有重要意義。

建設(shè)昌景黃高鐵是構(gòu)建贛中地區(qū)至長(zhǎng)三角地區(qū)快速客運(yùn)通道的需要；是提升既有皖贛鐵路運(yùn)輸能力、改善服務(wù)質(zhì)量的需要；是開(kāi)發(fā)沿線旅游資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)的需要；是促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要；是堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，促進(jìn)綠色發(fā)展的需要。

（王力）