“20世紀(jì)60年代的南崇線，十幾個(gè)小站，120公里的路程，綠皮火車搖搖晃晃，顛簸四個(gè)多小時(shí)才能來(lái)到南寧?，F(xiàn)在有高鐵了真好，更加快捷，平穩(wěn)舒適，從南寧到崇左都不用一個(gè)小時(shí)?！?1月11日，參與南憑高鐵南崇段試乘體驗(yàn)的乘客馮宗由說(shuō)。(央廣網(wǎng)11月13日)

南崇高鐵是廣西第一條廣西自主投資建設(shè)的城際鐵路，而南崇段的建成開(kāi)通，將結(jié)束扶綏、崇左等地不通動(dòng)車的歷史，南寧市區(qū)到吳圩機(jī)場(chǎng)時(shí)間將從原來(lái)約一小時(shí)壓縮至十幾分鐘，南寧至崇左由原來(lái)兩個(gè)多小時(shí)縮短至五十幾分鐘。南崇高鐵將為廣西邊疆沿線各族人民群眾出行帶來(lái)極大便利，對(duì)促進(jìn)邊疆地區(qū)民族團(tuán)結(jié)、鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

南崇高鐵為人民出行提供便捷。南崇高鐵通車后，南崇兩地實(shí)現(xiàn)"一小時(shí)生活圈"，不僅極大地縮短了沿線的時(shí)空距離，使人們的出行時(shí)間大幅縮短，讓人民的出行更便捷，切實(shí)增強(qiáng)了人民的生活幸福感。南崇高鐵的建設(shè)，充分體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的宗旨，這條全新的快速客運(yùn)通道，將為沿線地區(qū)快捷出行提供重要交通保障。

南崇高鐵帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。正所謂“交通圈”即“經(jīng)濟(jì)圈”，南崇高鐵的建設(shè)，為廣西區(qū)內(nèi)搭建起一條大通道，將帶動(dòng)沿線多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。隨著南崇鐵路的建成通車，依托高鐵快運(yùn)優(yōu)勢(shì)，沿線物資的運(yùn)輸價(jià)格和時(shí)間將被大大縮短，這不僅能夠有效降低運(yùn)輸成本，還可以促進(jìn)供需平衡，在拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

南崇高鐵提升沿線百姓的幸福感。南崇高鐵開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)地鐵站、高鐵站與機(jī)場(chǎng)的互通，讓兩地形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，屆時(shí)“乘著高鐵去旅游”將成為熱潮。同時(shí)“地鐵+高鐵+機(jī)潮的多元化出行模式，將有效緩解交通擁堵，大大提升人民生活的舒適度。對(duì)于沿線人民來(lái)說(shuō)，乘坐高鐵不僅可以直通省會(huì)南寧，還可以利用更短的時(shí)間換乘到想去的地方，出行的獲得感、幸福感大大增強(qiáng)。

一橋架南北，天塹變通途。隨著南崇高鐵的建成通車，不僅讓南寧、崇左兩地形成“一小時(shí)生活圈”，給沿線的百姓帶來(lái)新的希望，更為地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。（彭雅禎）