據(jù)了解，深江鐵路預(yù)計(jì)于今年年底全面開(kāi)工建設(shè)，并將于2025年建成通車。深圳與江門可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)通達(dá)，在廣州、東莞之間的珠江入海口，有一項(xiàng)超級(jí)工程正在海底熱火朝天地進(jìn)行，就是中國(guó)目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程-鐵路珠江口隧道。

展望2025年，全長(zhǎng)116.3公里的深江鐵路正線有望建成通車，這也是我國(guó)首條跨海鐵路,將貫穿粵港澳大灣區(qū)5城。

屆時(shí)深圳與江門可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)(約50分鐘)通達(dá)，深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。全線共設(shè)有7座車站，分別是西麗、深圳機(jī)，場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門。深江鐵路建成后,在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通;在深圳機(jī)場(chǎng)站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專;在中山站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路;在江門站與江湛鐵路正線貫通。深江鐵路建成后江門1小時(shí)內(nèi)可達(dá)深圳、廣州等地在深江鐵路的終點(diǎn)一江門站， 該站擁有8臺(tái)20線的規(guī)模，同時(shí)是在運(yùn)營(yíng)的廣東省第四大、珠江口西岸都市圈第--大鐵路樞紐。

未來(lái)，江門站將成為多條‘重磅級(jí)’軌道交通線路交匯點(diǎn)，可快速到達(dá)深圳前海、珠海橫琴、港澳地區(qū)、東莞濱海灣新區(qū)等大灣區(qū)發(fā)展熱土，直接對(duì)接珠三角樞紐(廣州新)機(jī)嘗深圳機(jī)場(chǎng)等大型交通場(chǎng)所，這將進(jìn)一步提升江門的“承東啟西”樞紐地位。

作為粵西地區(qū)與廣深等城市的鐵路聯(lián)絡(luò)紐帶,深江鐵路建成投用后，為粵港澳大灣區(qū)城市進(jìn)-步融通，創(chuàng)造的無(wú)形和有形資產(chǎn)顯而易見(jiàn)。

此外還將輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快城市間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)合作，加快信息共享，促進(jìn)人員交流，同時(shí)帶動(dòng)沿線旅游、服務(wù)業(yè)等各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

深江鐵路的開(kāi)通將會(huì)很大程度的提高經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便人們的出行，使得交通便利化，非常期待深江鐵路的到來(lái)！