（胡艷波）6月30日，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程順利完工，正式投入使用。改造后的車站，集裝箱換裝能力提升一倍，中歐班列返程開(kāi)行能力進(jìn)一步釋放，我國(guó)最大陸路邊境口岸運(yùn)輸能力得到大幅提升。

滿洲里是我國(guó)最大的陸路邊境口岸。滿洲里站作為中歐班列東部通道重要口岸站之一，承擔(dān)著全國(guó)中歐班列近三成的運(yùn)量。經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境中歐班列通達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家，主要集貨地覆蓋國(guó)內(nèi)長(zhǎng)沙、西安、蘇州、哈爾濱等60余座城市。2004年以來(lái)，該站先后進(jìn)行4次大規(guī)模站嘗前后方通道改造，目前已經(jīng)形成5個(gè)行車嘗2個(gè)編組嘗8個(gè)換裝場(chǎng)的基本格局。

近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運(yùn)輸模式，滿洲里口岸通道作用日益凸顯，進(jìn)出境貨運(yùn)量明顯增加。2021年，滿洲里站進(jìn)出口運(yùn)量完成1831.2萬(wàn)噸，其中集裝箱運(yùn)量完成320.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49.4%；經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境中歐班列累計(jì)開(kāi)行4235列，同比增長(zhǎng)24.7%，運(yùn)行線路已增至20條，2022年月均開(kāi)行班列數(shù)量超300列，比開(kāi)行初期提升了20倍。

2021年9月，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目正式開(kāi)工，包括滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)寬、準(zhǔn)軌到發(fā)嘗集裝箱場(chǎng)擴(kuò)建及相關(guān)工程項(xiàng)目，2022年6月工程全部完工。

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司組織參建單位全力克服疫情期間口岸施工物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難、人員出行不便、專業(yè)工程多、交叉施工多等困難，提前謀劃施工順序和施工方案，倒排工期，合理配置施工資源，為改造工程如期竣工創(chuàng)造了有利條件，目前各項(xiàng)驗(yàn)收工作已完成，具備投用條件。

改造項(xiàng)目投用后，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)新建集裝箱場(chǎng)地44630平方米，寬、準(zhǔn)軌場(chǎng)各新建換裝線2條，新設(shè)門式起重機(jī)3臺(tái)，既有集裝箱貨場(chǎng)新建寬軌走行線1條，打造出一組新的集裝箱換裝線，車站集裝箱日換裝量由420標(biāo)準(zhǔn)箱提升至840標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，改造工程還新增了13套化肥換裝設(shè)備，化肥灌裝能力得到有效提升；邊檢場(chǎng)增設(shè)AEI探測(cè)站，鐵路貨車車號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、秒級(jí)錄入，車輛運(yùn)行效率大幅提升。

滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)投用后，進(jìn)一步提升了中歐班列開(kāi)行能力，將為持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”、加強(qiáng)同各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。