包銀鐵路加快建設(shè)、加快西部大建設(shè)

8月1日上午，在銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，經(jīng)惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達(dá)銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預(yù)計2023年年底全線鋪軌完成。

“瀾湄蓉歐快線”班列助力區(qū)域經(jīng)濟騰飛

“瀾湄蓉歐快線”班列由泰國羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬象至四川省成都國際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲。

包銀鐵路加快建設(shè)、加快西部大建設(shè)

8月1日上午，在銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，經(jīng)惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達(dá)銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預(yù)計2023年年底全線鋪軌完成。

西石高鐵來了，拉開2小時的差距

西十高鐵正線全長255.7公里，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。

廣汕高鐵加快融入粵港澳大灣區(qū)

7月10日8時，首趟檢測列車從汕尾站出發(fā)一路向西駛往廣州市增城方向,這標(biāo)志著新建廣州至汕尾高鐵(以下簡稱“廣汕高鐵”)正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

龍龍高鐵提供閩粵兩地共享發(fā)展紅利

龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通,為福建段開通運營奠定基礎(chǔ)！龍龍高鐵連接福建龍巖和廣東龍川,全長265.5公里,為雙線高速鐵路,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項目,于2019年9月開工建設(shè),福建段預(yù)計2023年年底具備開通運營條件。

喜見青藏線格拉段運行第一趟區(qū)段列車

筆者驚奇地發(fā)現(xiàn)這幾天以來，每天都有一趟22：50從拉薩始發(fā)的客運列車，查閱12306App，發(fā)現(xiàn)它不是開往西寧方向的，縮短行程再查閱，發(fā)現(xiàn)格爾木至拉薩區(qū)間多了一趟臨時旅客列車（9823/9824），每天16：35從格爾木始發(fā)，第二天早上7：00到達(dá)拉薩；從拉薩返回的列車，每天22：50從拉薩始發(fā)，第二天13：10到達(dá)青海省第二大城市——格爾木。

南玉鐵路助力廣西鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟增長

南玉鐵路正線全長193.31公里，是廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。近日，南玉鐵路六景郁江特大橋主塔已完成封頂。

鐵龍飛馳，點亮陜西經(jīng)濟振興前行路

7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破2000米。標(biāo)志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風(fēng)險最大的一級高風(fēng)險隧道控制性施工再次取得重大階段性進展，為后續(xù)隧道工程順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)！

鐵路革新的新里程碑：CR450科技創(chuàng)新工程的巨大飛躍

一直以來，高鐵已經(jīng)成為中國現(xiàn)代化進程的重要象征。現(xiàn)在，CR450科技創(chuàng)新工程的重大突破，再次向世界展示了中國鐵路科技創(chuàng)新的無比活力和卓越成就。

惠及民生助力幸福：“復(fù)興號”駛?cè)肭嗖罔F路

6月30日，在“復(fù)興號”動車組開上青藏鐵路西格段新聞發(fā)布會上，中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱“青藏集團公司”)對外宣布，7月1日起，時速160公里的“復(fù)興號”動車組將在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈。（7月1日 中國經(jīng)濟網(wǎng)）

青藏鐵路照亮世界屋脊前行之路

6月23日7時,一列復(fù)興號動車組試驗列車從西寧站發(fā)車駛向格爾木站，標(biāo)志著青藏鐵路西寧至格爾木段開始復(fù)興號動車組試運行。